易游娱乐平台网盘 - YYP颜宇鹏带你看澳洲二手车,什么车更保值?

发布时间:2020-01-11 15:35:32      浏览:3348

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易游娱乐平台网盘,今天的视频,带大家看一下澳大利亚的二手车市场。说实话如果你不是打算移民或者去澳洲留学,视频里的车型价格和你关系不大。但是看看热闹,相信你也会和现场的我一样,感觉到很新鲜:

从中我们可以再次引出一个问题,这也是越来越多消费者、车主会向我问及的问题——到底什么车保值?是什么决定一台车的保值率?

先说说多年前,一位二手车评估师向我传授的一个“天条”:他说形形色色的车,计算贬值率大致上可以遵循一个公式:第一年贬值20-25%,第二年再贬值15%,第三年开始往后每年贬值5-10%。如此计算,一台车使用大约3-5年后,价值就只剩新车的一半左右,使用10年,基本上就趋于零。

这套公式是出自多年前的,放在今天再看,不免有些简单粗暴。一来二手车市场更兴旺,车源多了,车况的参差程度更大,不能一概而论;二来随着这些年中国新车市场的蓬勃发展,各式新车辈出,不同品牌、不同车型之间的差异非常大,口碑对保值率的影响愈发呈现。

那么,到底什么车保值呢?我和大家分享一些我自己的归纳:

一,质量口碑好的车。丰田、雷克萨斯是典型。因为选择二手车,第一痛点就是车况不透明,你不知道自己会不会买到一个“地雷”。选择一款质量口碑很好的车,“中招”的机率就大为降低,可以让你用起来省心也省钱。

二,品牌形象高级的车。大众、捷豹路虎是典型。注意我说的是“形象高级”,不是说品牌定位,也不是说美誉度。只要一款车的品牌是相比同级别的其他车更高级,在二手叫价上就会更有优势。原因是二手车买家里有一个很大的群体,是冲着“便宜有面子”来选二手车的。个性车里的一线明星车型,如甲壳虫、mini也可以归到此类,它们都属于形象比较多人追捧的车。

三,保有量超级大的车。二手车市讲求流通效率,容易脱手的车,收车价格一般就比较乐观。那些你自己视为珍宝但实际上凤毛麟角的车,对二手车商来说就是烫手山芋,收车价往往很可怜。

上面就是三种必定保值的车。有人会说,我的车里程数非常少,车非常新,车一直保养得非常完美……是不是也比较保值?不一定,还是要看是否符合上述三个标准,如果不符,结果可能也不乐观。

另外,不同车在不同时间点出售,保值表现也不同。比如欧系豪车,一般在3年内出售还算保值。而在三年后贬值率就会直线下降,原因就是3年内的欧系车还算“准新车”,买家不会太担心质量问题;而3年以上的豪车,谁都担心维修费高,也就成了烫手山芋。同样情况也出现在自主品牌比较新的车型上,在2年内放出,贬值率和合资车相差不大;但随着年份增加,合资车的保值能力就明显好过自主车了。

知道了什么车保值,下面我再聊聊什么车不保值,这个可能更加“打倒一大片”了:

一,早年的自主品牌车。没办法,自主品牌车型早年质量差,故障率高,又没有“面子”功能,所以在二手车市场的承接力很弱。举个例子,帝豪ec7算是自主品牌一款不错的主流车型了,但一台5年车龄、10万公里的帝豪ec7,大约只值2-3万元。而一台同等状况、当年新车价也相仿的大众朗逸,至少还能卖5万以上。注意这里我说的是“早年”,因为近2、3年来自主新车形象有很大提升,像传祺gs4二手车市场的叫价就很高,我相信随着自主精品越来越多,未来自主精品车型的保值能力也会逐步看齐合资车。

二,非一线品牌的豪车。上面分析过,二手豪车的买家大多非常看重面子,所以绝大多数情况下会优先选择一线品牌,例如abb、雷克萨斯。品牌不在一线的豪车,例如讴歌、英菲尼迪、沃尔沃,只有体验,缺乏“面子”方面的功能,保值力就差一些。再往上也同理,法拉利、保时捷比较保值,但迈凯伦、玛莎拉蒂保值能力就差很多。捷豹路虎算是个例外,保值率总体上还可以,原因是上面说过的那条:品牌有高级感。

三,性能车。性能车二手价低有两大原因,一是这类车都给人激烈驾驶的印象,但凡激烈驾驶,就意味着车被摧残得厉害。二是性能车的买家一般都不那么缺钱,主流人群都会选择新车,买二手性能车的人群就非常小,承接力自然弱。近年有些性能车采用“限量发售”,或是在开售一段时间后就停售了,这类车会有不错的保值率,典型例子就是宝马1m和斯巴鲁brz/丰田86。

四,顶配车。二手车市场有个残酷的现象:只看车型和车况,不看配置。所以顶配车在新车购入时可能比同款车贵上30%甚至更高,但到了二手市场,就得和一堆同时代的同款车竞价。这也给了我们一个选二手车的新角度:不要只看车价,可以留意是否能以划算的价格买到高配置的车。

五,颜色怪异的车。买新车的时候自己选颜色是很有幸福感的,有些人会追求特别的颜色。殊不知在卖车时,颜色是一个重要因素,那些你觉得特别的颜色,在大多数人眼里往往就是怪异,太挑买主,自然很难卖出好价钱。举个例,6年前我卖出那台斯巴鲁力狮,就因为是红色车身,硬生生被压低了1万的价钱。

六,改装车。道理接近于性能车,改装车给人印象就是激烈驾驶,饱受蹂躏的车。还有,改装风格、方案等都是非常个性化的,你眼中的宝贝在多数人眼里就是奇葩,买来后还担心年审,不如买个素车省心。所以如果你准备卖掉自己精心改装的作品,我的建议是把所有改件拆下来放到网上单独卖,车恢复原装再拿去卖,这样加起来一定能卖更多钱。

七,事故车、泡水车。这个相信就不用多说了,省点口水。

其实想想,汽车作为一个消费品、消耗品,满打满算就用15年,如果你打算开到报废,保值率是完全不用考虑的。如果你计划开1、2年就换车,保值率的差别也不大。但如果计划是3-5年换车,那么就要认真考虑保值率了,因为它所带来的“投资净值”的差异,是可以高达30-50%的。

了解了上述的保值、贬值要领后,下回买新车时,你应该就知道怎么选一个更有“投资价值”的新车了。

你有没有爱车保值、贬值的“惊心动魄”的经验?说来听听!

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